Muestra- Principios de vuelo 1. En el mismo pefil aerodinámico, el ángulo que forma la línea formada por la unión de los infinitos puntos del 25% de las infinitas cuerdas aerodinámicas del plano, con el eje longitudinal del avión, en el plano horizontal, recibe el nombre de:DiedroFlechaElongaciónEnvergadura 1 out of 10 2. Que tipo de capa limite tiene el mayor cambio de velocidad al acercamos a la superficie?Capa limite laminarNo existen diferenciasCapa limite de transiciónCapa limite turbulenta 2 out of 10 3. En la maniobra de despegue, el uso de flaps:Facilita el ascenso.Aumenta la velocidad de rotación, pero penaliza el ascenso.Disminuye la velocidad de rotación, pero penaliza el ascenso.Ninguna es correcta. 3 out of 10 4. Cuando se despliegan los flaps con un ángulo de ataque constante, el coeficiente de sustentación:DisminuyePermanece invariableAumentaVaría como cuadrado de la IAS 4 out of 10 5. El ángulo de ataque (ángulo de incidencia aerodinámica) de una superficie aerodinámica es el ángulo comprendido entre:La dirección de la cuerda y el flujo relativo de aire sin perturbacionesLa superficie inferior y la horizontalLa superficie inferior y la dirección de la cuerdaLa superficie inferior y el flujo de aire relativo 5 out of 10 6. Qué factores determinan la distancia respecto al suelo recorrida por un avión al planear?El viento y el Cl maxEl viento y el peso junto con la carga de potencia, que es la relación entre la potencia generada y el pesoEl viento y la masa del aviónEl viento y la relación sustentación/resistencia aerodinámica que cambia en función del ángulo de ataque 6 out of 10 7. Un avión efectúa un descenso constante con una IAS de 160 kts y régimen de descenso de 1.000 pies/minuto. En estas condiciones:La resistencia aerodinámica es menor que las fuerzas combinadas que hacen avanzar el avión.El peso es mayor que la sustentación.La sustentación es igual al peso.La sustentación es menor que la resistencia aerodinámica. 7 out of 10 8. Al extender el flap se obtiene un incremento del CLmax por:Incremento de la curvatura de la superficie aerodinámicaIncremento del ángulo de ataqueControl de la capa limiteMovimiento del centro de cabeceo 8 out of 10 9. Cuál de los siguientes enunciados sobre la barrena es correcto?todos los aviones deben ser diseñados de tal forma que nunca entren en barrenadurante la recuperación de una barrena los alerones deben permanecer en posición neutral.un avión tiene tendencia a la barrena cuando la perdida empieza en el encastre del alaen la barrena la velocidad crece continuamente 9 out of 10 10. La atmósfera está compuesta por una serie de gases, que:Aumentan su proporción según aumenta la altura.Disminuyen su proporción según aumenta la altura.La proporción de los gases que componen la atmósfera se va afectada por la altura dependiendo del estado de la atmósfera.La proporción de los gases no se va afectada por la altura. 10 out of 10 Time is Up!
